美團打車推聚合模式 接入主流出行服務商

2019-04-28 13:55:19

提起美團打車可能很少有人知道,其實,在2017年美團打車就在南京試點上線了,在2018年3月正式登陸了上海。后續美團打車還獲得了不同城市的網約車經營許可證,不過在擴張上明顯的放緩,而且沒有在全國推行的意思。

不過美團打車在昨天(4月26日)有了新動作,根據美團打車發布的消息稱,美團打車將在上海、南京上線“聚合模式”,這個模式就是接入了多家出行服務商,這里包括首汽約車、曹操出行、神州專車等,通過美團打車可以呼叫不同平臺的車輛。

這種模式可以讓用戶享受不同品牌的打車服務,未來該模式會在多個城市推出,現在只在南京和上海開展。據悉這個模式不會推大額度的補貼,接入這些出行服務商的目的就是為了提升用戶的體驗,讓用戶得到更好的服務。

據悉美團打車現在的“聚合模式”可以有效避免與滴滴的正面競爭,而且引進眾多的出行服務商可以為平臺帶來較多的流量。據媒體報道美團打車上線聚合模式可能受高德打車影響,高德打車到2018年年底已經接入了9家網約車,不過具體的運營數據不清楚。

其實,在美團剛剛上線打車業務時,很多人會認為美團打車和滴滴打車會再次掀起一輪補貼大戰,不過讓用戶沒有想到的是,美團打車上線后并沒有大家預想的那么美好,畢竟前期滴滴和快的在搶占市場時每天的補貼在幾千萬,如果進行補貼大戰將會投入大筆的資金,美團能否持續投入這樣的補貼需要認真考慮。

美團打車模式的改變可能會為其帶來新的機遇,而且多個出行服務商的接入可以讓用戶選擇最適合自己的出行模式,而且還可以在平臺之間進行對比,從而讓用戶獲得最佳的出行體驗。

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